《規(guī)劃》還按照物流需求規(guī)模大小以及在國家戰(zhàn)略和產業(yè)布局的重要程度，將物流園區(qū)布局城市分為三級，確定一級物流園區(qū)布局城市29個，二級物流園區(qū)布局城市70個，三級物流園區(qū)布局城市具體由各?。▍^(qū)、市）根據本省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃具體確定，原則上應為地級城市。

　　目前，各級地方政府積極推進物流園區(qū)規(guī)劃和建設，全國物流園區(qū)數量穩(wěn)步增長，物流業(yè)呈現集聚發(fā)展態(tài)勢。據中國物流與采購聯合會第三次全國物流園區(qū)調查，截至去年全國共有各類物流園區(qū)754個，其中已經運營的348個，在建和規(guī)劃中的分別為241個和165個。

　　業(yè)內人士表示，完善的物流園區(qū)布局將為菜鳥以及京東等自建物流體系布局全國提供有力支持。不過有業(yè)內人士指出，現代化物流園區(qū)，不再以租賃為主要經營模式，而是加入更多增值服務，由傳統的收租者轉變?yōu)槲锪鹘M織者，例如搭建公共信息平臺，提供金融等衍生服務，都是為了更好地迎合入駐企業(yè)，優(yōu)化物流運作，創(chuàng)造出促進內需增長的價值。